Post by sebdijonBonjour à tous,
je pensais que pour pouvoir aller vite on devait forcément prendre des 5
roues. Mais Dimanche dernier à Dijon, les bons avaient des 4 roues, et
je n'y comprend plus rien : dans quel cas doit-on prendre des 4 roues ou
des 5 roues ??
D'après ce que j'ai compris, plus les roues sont grosses et plus on va
vite, mais sur quoi on perd (dextérité,... ?). Là-encore, dans quel cas
prendre des petites ou des grandes roues ?
Pour Dimanche dernier, j'avais l'air touriste avec mon short adidas et
mon maillot et je voudrais savoir si c'est vraiment mieux de prendre une
combi entière de causmonaute ou c'est plus pour faire style ??
Merci de m'éclairer, en espérant mourir peut-être moins bête...
Je suis surpris que "les bons" soient sur 4 roues. Mais les choses, comme
dit XSFred, ont peut-être évolué.
Le principe :
Plus les roues sont grandes, plus tu vas vite et moins c'est maniable.
Plus tu as de roues,plus tu as de poussée (contact au sol 25% plus
important avec 5 que 4 roues) et moins c'est maniable (platine plus longue)
Maintenant, il peut y avoir des changement avec l'arrivée de roues > 80 mm
et peut être que 4 roues de 90 valent mieux que 5 de 80 ?
En tous cas, selon le principe de base (nombre et taille des roues,
longueur de la platine) :
Grande roues, 5 roues, platine longue : mieux pour la distance (vitesse,
poussée)
Petites roues, 4 voire 3 roues, platine courte : moins de poussée, plus
maniable, donc mieux pour faire le con, du free-style, etc...
Mais l'essentiel reste le niveau du patineur.
Il y a 3-4 ans, j'ai fait la fête de la glisse à Nantes. A l'époque, je ne
me déplaçais qu'en rollers. Je l'ai faite avec mes Rollerblade WBS desert
(en gros la même chose que sur les derby ici :
http://starox.free.fr/www/roller/)
Au départ du 35 km, c'était plein de gens en 5 roues, combi et tout le
tintouin. Moi j'avais mes Rollerblade, un t-shirt large et un baggy. Les
gens me regardaient avec des yeux ça comme "vous allez vraiment faire les
35 km comme ça ? Avec ces patins ?
- Ben oui. On verra. Je vais essayer en tous cas. J'ai déjà fait la rando
de 16 km ce matin".
Bref, tout le monde est parti à donf et moi tranquille.
Au fur et à mesure, à mon rythme que j'estimais pépère, j'ai remonté tous
les "amateur" comme moi en 4 roues et tenue cool.
Puis j'ai commencé à remonter un max de 5 roues qui tiraient la langue.
J'ai finit dans le 1er tiers en 1h27.
Aujourd'hui où j'ai peu roulé ces dernières années (problèmes de santé),
une balade assez cool de 20 bornes est déjà beaucoup pour moi. Avec 4 ou 5
roues, ça change pas grand chose !
Bref : si tu veux surtout faire de la rando moyenne et longue distance, les
5 roues, c'est pas mal.
Si tu veux des rollers polyvalents, qui te permettent de faire à la fois de
belles randos et de t'amuser en ville, de faire un peu le con (marche
arrière, virages serrés, quelques petits sauts, etc.) prends-toi une bonne
paire de 4 roues à platine alu extrudée. Avec des roues de 80. C'est un
assez bon compromis.
Mais dans tous les cas, c'est d'abord ton niveau, ton entraînement, ta
pratique qui feront la différence.
J'ai vu un type faire des trucs vraiment balaises avec des 5 roues, proches
du freestyle.
Pour de la course, sauf évolution récente dont je n'ai pas connaissance,
les 5 roues me semblent quand même le standard.
Dirons-nous que l'idéal est d'avoir plusieurs paires de patins ?
Je dirai oui pour qui a une pratique intensive, variée et les moyens.
- Des Rollerblade WBS pour la ville : maniables (on peut même faire un peu
de freestyle avec, stables, confortables, platine détachable pour entrer
dans les magasins ou pour aller au boulot et chaussure à l'esthétique
urbaine assez habillée.
- Une bonne paire de fitness pour les randos urbaines et les balades avec
les copains (genre Fila FT ou FR, Salomons ou
- Une paire de 5 roues pour les grandes randos et les évènements genre Le
Man
Will
--
A l'ouest. Toujours plus à l'ouest...
--- un mail ? texte brut uniquement : filtre antispam. Merci ---